Un rythme soutenu pour les carburants alternatifs

Pour que le passage à des alternatives de carburant diesel respectueuses du climat réussisse, il est important de passer à la vitesse supérieure, a déclaré Christoph Gröblinghoff, président de Fendt, dans le cadre d'une table ronde avec des politiciens allemands lors de la Semaine verte à Berlin. Il s'agit de créer des incitations qui rendent les carburants biogènes et synthétiques attractifs pour l'utilisation de machines agricoles. «Le moteur à combustion restera en effet indispensable à l'avenir pour les tracteurs et les moissonneuses performants», a expliqué Christoph Gröblinghoff. Selon lui, les carburants liquides durables sont la meilleure alternative pour réduire efficacement et rapidement les émissions de CO2. «Il n'y a pas d'autre solution que d'avoir un mix énergétique intelligent qui tienne compte de toutes les options de carburants durables disponibles», a-t-il encore été souligné. Les machines neuves et existantes profiteraient de la même manière de cette solution immédiate. D'autant plus que les flottes de machines agricoles et de tracteurs existantes sont souvent en service depuis plus de 20 ans. Un autre avantage important des carburants liquides alternatifs est qu'ils sont entièrement compatibles avec l'infrastructure existante dans les fermes et les zones rurales, a souligné Peter Weiss, responsable du secteur des équipements automoteurs chez Maschinenfabrik Bernard Krone.

Dans le cadre de cette discussion, les huiles végétales hydrogénées issues de résidus (HVO) ont été citées comme une option prometteuse et disponible sur le marché. Elles permettraient déjà d'économiser jusqu'à 90% des émissions de CO2 par rapport aux carburants fossiles, directement et sans détour. Des quantités correspondantes sont déjà disponibles.Par ailleurs, le biodiesel, également produit localement, est considéré comme un complément prometteur du portefeuille de carburants respectueux du climat de demain. Il ne faut pas non plus oublier les carburants synthétiques issus de l'électricité verte, appelés e-fuels. Une technique agricole performante a besoin de sources d'énergie liquides et gazeuses en combinaison avec le moteur à combustion.En revanche, les entraînements électriques à batterie ne conviendraient que pour une utilisation à proximité de la ferme et pour les cultures spéciales, tandis que les tracteurs puissants et très efficaces pour les travaux lourds dans les champs ainsi que les machines de récolte pour les cultures, le fourrage vert et le foin ne peuvent pas être électrifiés en raison des exigences. «La limite de puissance pour le matériel agricole électrique est de 100 kilowatts. C'est pourquoi seuls les petits tracteurs, les chargeurs de ferme ou les outils peuvent être électrifiés», a résumé le directeur de Fendt, M. Gröblinghoff.