Voir et être vu?

Les jours ne cessent de raccourcir jusqu’au solstice d’hiver fin décembre. De nombreuses personnes se déplacent désormais souvent au crépuscule ou dans l'obscurité, qu’il s’agissent de trajet jusqu’au travail ou vers l’école, pour faire des courses ou durant un entraînement sportif. Selon le Bureau de prévention des accidents (BPA), la pénombre double le risque d’accident à pied par rapport à une marche en plien jour et est multipliée par 1,5 en vélo classique ou électrique. En présence de brouillard, de pluie ou de chutes de neige, le risque augmente également en plein jour. Les usagers de la route qui portent en outre des vêtements sombres passent encore plus facilement inaperçus. On ne les distingue qu’à partir d’une distance de 25 mètres. Avec des vêtements clairs, la visibilité passe à 40 mètres, et même à 140 mètres avec des éléments réfléchissants.

Pour les vélos et les vélos électriques, l’équipement suivant est obligatoire: des catadioptres blancs à l’avant, des catadioptres rouges à l’arrière, des catadioptres orange sur les pédales, ainsi que deux freins puissants et des pneus en bon état. Un feu blanc fixe à l’avant ainsi qu’un feu rouge fixe à l’arrière (des feux clignotants supplémentaires sont autorisés) ne sont obligatoires pour les vélos qu’en cas de mauvaise visibilité et au crépuscule, tandis qu’ils le sont en permanence pour les vélos électriques.
Sur le chemin de la maternelle ou de l'école, les enfants et les adolescents sont plus visibles s'ils portent des gilets réfléchissants et des sacs à dos dotés de bandes réfléchissantes. Les casques de vélo équipés d'éléments réfléchissants et de feux arrière améliorent également la visibilité. Les matériaux réfléchissants sont particulièrement efficaces lorsqu’ils sont placés sur des parties du corps en mouvement, par exemple les mains, les pieds et les bras, qui sont visibles de tous les côtés (360°). Il en va de même pendant les loisirs, lorsque les enfants se déplacent en trottinette ou en skateboard.
 

Les accidents en chiffres
Selon les statistiques sur les accidents de la route publiées par l'Ofrou, 214 personnes ont perdu la vie et 3 935 ont été gravement blessées dans des accidents de la route en Suisse en 2025. Le nombre de tués a ainsi légèrement diminué par rapport à l'année précédente. Le nombre de cyclistes à vélo électrique gravement blessés a fortement augmenté (passant de 67 en 2010 à 595 en 2023). Actuellement, ce chiffre oscille à un niveau élevé (entre 550 et 600 personnes par an). Après avoir diminué pendant des décennies, le nombre de piétons gravement blessés a de nouveau augmenté entre 2021 et 2023 (476 en 2023), avant de reculer légèrement en 2025 (435). Agrisano