Lovol présente de nouveaux tracteurs hybrides

Ces derniers temps, le constructeur chinois de tracteurs Lovol s'était fait discret – il semblait même avoir disparu de la scène. Lovol vient toutefois de présenter, lors du «China International Agricultural Machinery Exhibition» (CIAME 2026) à Tianjin, une nouvelle gamme de tracteurs dotés d'une motorisation hybride diesel-électrique et de systèmes d'assistance intelligents. Cette nouvelle gamme «eCVT» associe des moteurs diesel Weichai à un système hybride à puissance dérivée développé par Lovol. Ce dernier coordonne le moteur à combustion et le moteur électrique de manière à ce que le moteur diesel fonctionne le plus souvent possible dans sa plage de rendement optimale. La transmission à variation continue permet d’atteindre des vitesses comprises entre 0 et 40 km/h. Par rapport aux tracteurs conventionnels, Lovol promet une efficacité de travail supérieure de plus de 30 % et une consommation de carburant inférieure d’au moins 20 %. Ces données du constructeur dépendent toutefois des conditions d’utilisation respectives. L’équipement comprend une commande du train de roulement à régulation électronique, une gestion des manœuvres en bout de champ, une planification automatique des itinéraires et une fonction d’arrêt automatique en pente. Le confort de conduite est assuré par un essieu avant suspendu, une cabine suspendue ainsi qu’un siège conducteur à suspension pneumatique. À cela s’ajoutent un accoudoir de commande multifonctionnel et un système d’information intégré.
Ces tracteurs sont équipés d'un système hydraulique load sensing avec pompe à débit variable et sont conçus pour des travaux exigeants tels que le labour, l'ameublissement en profondeur et la préparation du lit de semence. Selon les informations fournies par le constructeur, la nouvelle gamme a été testée pendant 2 000 h sur des bancs d'essai ainsi que lors d'essais au champ sur une superficie totale d'environ 13 300 ha.

Lovol prévoit également de commercialiser ces tracteurs hybrides en Europe. Aucune date précise n'a toutefois encore été communiquée pour leur lancement sur le marché. Les informations relatives aux puissances des moteurs, les différentes versions et les prix font également défaut pour l'instant.

Activités antérieures de Lovol en Europe

Lovol a ouvert un centre de développement à Bologne en 2011, puis a fondé le groupe Lovol Arbos. En 2015, l’entreprise a acquis les droits sur les marques Arbos et Bubba, ainsi que le fabricant de semoirs MaterMacc. Fin 2015, le constructeur de tracteurs spécialisés de longue tradition Goldoni est venu s’ajouter à ce groupe. L’objectif était de mettre en place en Italie une gamme complète de machines agricoles destinée au marché européen. Lors du salon Agritechnica 2015, Lovol a présenté, sous le nom d’Arbos, différentes gammes de tracteurs avec des puissances moteur jusqu’à 260 ch. Cette stratégie ambitieuse n’a toutefois pas connu de succès durable. Goldoni a de nouveau connu des difficultés économiques et a été racheté en 2021 par la société belge Keestrack. La marque Arbos a elle aussi fini par disparaître du marché européen. Lovol était de nouveau présent au salon Agritechnica 2023, cette fois sous son propre nom et avec sa nouvelle société mère, Weichai, en toile de fond. Parmi les modèles exposés figurait notamment le «P7240» de 240 ch, dont les origines techniques remontent à l'ancienne gamme Arbos. Désormais, Lovol poursuit une nouvelle stratégie européenne qui englobe, outre les tracteurs conventionnels, des concepts de motorisation électrique et hybride. Selon les informations fournies par l’entreprise, ce sont d’abord des petits tracteurs électriques de 25 et 40 ch – dont un modèle a été exposé voici un an au dernier salon français Sitevi – qui devraient être commercialisés, tandis que des motorisations hybrides sont notamment prévues pour la gamme de puissance comprise entre 150 et 300 ch. eng