John Deere: série d'améliorations pour les tracteurs

La gamme remaniée John Deere «6M», qui compte toujours 17 modèles, bénéficie de nombreuses innovations techniques et ergonomiques pour l'année-modèle 2027. Au cœur de ces nouveautés figurent un concept de commande harmonisé, à l'instar des gammes plus grandes, une cabine modernisée et des fonctions supplémentaires d'automatisation et de connectivité.

Transmission «e19»

La grande nouveauté réside notamment dans la boîte de vitesses à 19 rapports, qui peut être actionnée sous pleine charge. Cette boîte repose sur la technologie « PowrQuad », mais fonctionne avec un double embrayage et une commande automatique du moteur et de la transmission. Cela permet d'effectuer les changements de vitesse sans rupture de la force de traction et permet un fonctionnement plus efficace. Selon John Deere, ce système permet de gagner jusqu’à 5 % en productivité et en économies de carburant par rapport à l’ancien «CommandQuad Plus». Cette transmission «e19» sera disponible sur la plupart des modèles 6 cylindres jusqu’au «6M 250».

La cabine est également nouvelle. Un accoudoir «Compact CommandARM» avec écran «G5» ainsi que le nouveau joystick «CommandX Plus» sont disponibles en option. Ce dernier permet de commander les fonctions du tracteur et Isobus via des touches librement programmables. Le «G5-CommandCenter» de 10,1 pouces sert d’interface centrale pour diverses applications d’agriculture de précision. De plus, les données de travail et les réglages de la machine peuvent être transmis sans fil via l’«Operations Center».

Série « 6R » remaniée

John Deere a également procédé à une révision technique des modèles à châssis large et «Xtra-Large-Frame» de la série «6R». La gamme comprend désormais quatre modèles à châssis large («6R 180» à «6R 240») ainsi que deux modèles «Xtra-Large-Frame» («6R 230» et «6R 260») développant jusqu’à 305 ch avec «IPM». La refonte met l’accent sur le comportement routier, le confort d’utilisation, l’agriculture de précision et la facilité d’entretien.

Le nouveau «Sport Package Pro» vise à améliorer la stabilité, la suspension et la précision de la direction. Il comprend une suspension avant adaptative «TLS-Pro», une suspension hydraulique de cabine perfectionnée ainsi qu’un nouveau système de freinage. Parmi les autres nouveautés, citons un volant redessiné, une colonne de direction plus ergonomique et des systèmes optionnels tels que la «direction à rapport variable» ou la «direction réactive».

La nouvelle cabine «CommandView-4» offre plus d'espace, une meilleure visibilité et un niveau sonore réduit. Selon le constructeur, la nouvelle géométrie de la cabine améliore la visibilité sur les outils arrière jusqu'à 20 %. Le niveau sonore en cabine n'est que de 66 dB(A). L'équipement comprend le nouveau concept de commande «CommandARM», les joysticks «CommandX Plus» ou «CommandX Pro», un siège pivotant ainsi que les systèmes sans fil Apple «CarPlay» et Android «Auto». Tous les nouveaux modèles sont livrés de série avec un récepteur «StarFire-7500», un écran «G5» et la connectivité «JDLink». Cela permet d’accéder directement à diverses fonctions d’agriculture de précision. Le nouveau «6R 260» développe jusqu’à 305 ch et peut, pour la première fois, être équipé de la nouvelle transmission «e19» Full Powershift. Un système intégré de régulation de la pression des pneus ainsi que le système de lestage «EZ Ballast» sont également disponibles.

Nouvelle génération «8R»

John Deere a également procédé à une mise à jour de ses séries «8R», «8RT» et «8RX» dans la plage de puissance allant de 280 à 410 ch. Les modèles révisés sont censés offrir davantage d'efficacité et de confort d'utilisation, notamment lors des travaux de traction lourds, des semis et des tâches de transport. La nouvelle génération comprend des tracteurs à roues («8R») de 280 à 410 ch ainsi que des modèles à chenilles («8RT»/«8RX») de 310 à 410 ch.

L'accent est mis sur une meilleure conversion de la puissance moteur en force de traction. Selon John Deere, le « 8R 410 » atteint jusqu'à 20 % de puissance de traction en plus par rapport aux modèles concurrents comparables. Ceci est rendu possible par le moteur de 9,0 l associé à différentes variantes de transmission telles que « e23 », « AutoPowr » ou « eAutoPowr ». Cette dernière permet, sur les modèles 8R 370 et 8R 410, une conduite en continu avec une propulsion entièrement électrique à basse vitesse.

Gamme élargie de chargeurs frontaux

John Deere élargit sa gamme de chargeurs frontaux pour les modèles à châssis large et «Xtra-Large-Frame» de la série «6R» avec les nouveaux modèles «665R» et «685R». Ces nouveaux modèles ont été spécialement conçus pour les applications de chargement professionnelles et visent notamment à améliorer la visibilité, les performances de travail et la facilité d'entretien. La visibilité depuis le poste de conduite est améliorée. Une caméra numérique est disponible en option; elle peut être montée sur le chargeur frontal et directement connectée au réseau du tracteur. De plus, de nouveaux évidements au niveau des points de verrouillage facilitent l'attelage et le dételage en toute sécurité du chargeur frontal directement depuis la cabine. Une autre nouveauté est un indicateur à deux points, réglé en usine, pour contrôler la position de l'outil.

Une cinématique repensée, offrant un angle d'inclinaison arrière supplémentaire de huit degrés, pour réduire les pertes de matière et mieux remplir la benne. En option, les chargeurs frontaux peuvent également être équipés d'un pack technologique comprenant, entre autres, un dispositif de pesage dynamique, un guidage horizontal automatique ainsi qu'une fonction de retour à la position préétablie.

L'entretien a été simplifié. Un système de lubrification centralisé facilite l'accès aux points de graissage et réduit les tâches d'entretien quotidiennes. De plus, les nouveaux chargeurs frontaux disposent d'une nouvelle architecture électrique avec des raccordements hydrauliques et électriques séparés, pour intégrer plus facilement des équipements supplémentaires ultérieurs tels que l'éclairage, la suspension ou des caméras.