Une pression correcte des pneus génère des économies

Le dernier numéro du magazine clients de Valtra cite une étude danoise dans laquelle un tracteur Valtra « Q305 », équipé d'un système de régulation de la pression des pneus et de pneus à très haute flexion (VF) de Bridgestone, a été évalué en termes de consommation de carburant, de vitesse de travail et de compactage du sol lors du travail avec un cultivateur «Cenius 2TXSuper» d'Amazone de 5 m de long avec trois pressions de pneus différentes de 0,6, 1,6 et 2,0 bar. Lors du test, un champ de pommes de terre a été travaillé après la récolte avec le cultivateur mentionné. Le tracteur avait un lestage supplémentaire de 1,8 t à l'avant et des masses de roue à l'arrière. La répartition du poids du tracteur était de 52/48 (statique) à l'arrêt et idéalement de 42/58 (dynamique) en traction. Le régulateur de vitesse était réglé sur 15 km/h et la vitesse maximale atteinte était de 13 km/h.

L'étude conclut qu'en pratique, une pression de pneu de 0,6 bar permet d'économiser environ un litre de carburant par hectare par rapport à une pression de 1,6 bar. De la même manière, une pression de pneu élevée permet d'économiser du carburant lors de la conduite sur route, mais la différence y est moins importante. Il a également été constaté qu'une pression de pneu de 0,6 bar accélère le travail d'environ 1,8 % par rapport à 1,6 bar, car il y a moins de patinage des roues. En passant dans le champ avec une pression de 0,6 bar, le sol est compacté jusqu'à une profondeur de 52 cm, alors qu'avec une pression de 1,6 bar, le sol est compacté jusqu'à une profondeur de 63 cm.

Source : Magazine clients Valtra 1/2024