«Der Traktor, den es nicht gibt» ist immer noch da

Diese Geschichte ist eine Geschichte aus Schweden und handelt von einem Traktor, der nie in Serie gebaut wurde, den es aber immer noch gibt. Die Geschichte geht so: 1985, also vor etwas mehr als 40 Jahren, wurde die Produktion der schwedischen Traktorenmarke Volvo BM eingestellt. Die Firma Olsson Parts, schwedischer Online-Händler für Ersatzeile, Hydraulik und Zubehör aus Ellös (Provinz Västra Götalands län) stellte sich 2016 die Frage, wie ein Volvo BM-Traktor aussehen könnte, wenn dieser weiterhin produziert worden wäre?. Also konstruierte Olsson Parts auf Basis eines gebrauchten Fahrgestells sowie aus Ersatzteilen aus dem eigenen Sortiment einen modernen Volvo BM und stellte diesen 2016 an der Landwirtschaftsmesse Elmia in Jönköping als Typ «7664» vor.

Der Traktor, der voll einsatzbereit war, sorgte international sofort für viel Aufsehen und wurde auch an Messen in Dänemark, Norwegen und Deutschland ausgestellt. Weil er nie in Serie gebaut wurde und nur ein Einzelstück ist, bekam er schnell einmal den Spitznamen «Der Traktor, den es nicht gibt.»

Jetzt, zehn Jahre später (im Oktober 2026), schreibt Olsson Parts in einer Medienmitteilung: «‹Der Traktor, den es nicht gibt› ist immer noch da». Denn der Traktor ist nach wie vor bei Olsson Parts in Ellös zu Hause und noch immer voll einsatzfähig. Unter anderem werde er bei der Heuernte auf der schwedischen Insel Orust eingesetzt. Und jedes Mal, wenn er gezeigt werde, passiere dasselbe: «Die Leute bleiben stehen, stellen Fragen und zücken ihre Handys.»

Diesen Oktober ist der «7664» zurück an dem Ort, an dem alles begann - auf der Landwirtschaftsmesse Elmia im schwedischen Jönköping (14. bis 16. Oktober 2026). Er wird auf derselben Messe gezeigt, an der der Traktor seine Premiere hatte, nur zehn Jahre später. Und was passiert nach dem Jubiläum? «Das steht noch nicht fest», schreibt Olsson Parts. Aber eines sei sicher: «Für den Ruhestand ist der ‹7664› noch längst nicht bereit.» röt
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Auszug aus den technischen Daten «7664»

• Motor: 255 PS, 6-Zylinder 7,6 Liter Volvo-Motor «TD6762-IC» (Intercooler) hat 255
• Getriebe: 3-stufiges Powershift-Getriebe mit 36 Gängen (Vor- und Rückwärts) in vier Haupt- und drei Gruppengängen.
• Hydraulik: Load-Sensing, 165 l/min. 1000 kN max. Hubkraft an den Hubarmen
• Zapfwelle: 540/540E/1000 U/min.
• Radstand: 2748 mm
• Wenderadius: 5250 mm
• Gewicht: 6030 kg
  Quelle: Olsson Parts